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当宝马iX3于今年晚些时候上市时，它将为汽车制造商开启一个新的电动时代，引领宝马的下一代电动汽车。宝马正在竭尽全力通过空气动力学来延伸那些宝贵的电英里-甚至车轮也不会毫发无损地滚动。iX3将以“ BMW空气动力车轮”首次亮相，该车轮是为提高空气动力效率和减轻重量而开发的新型车轮。

宝马使用带有“单独设计的内衬”的铝制底盘来制造宝马空气动力轮。与标准的BMW X3车轮相比，该设计有助于将阻力降低约5%。它也比宝马的其他空气动力车轮轻15%。这些共同帮助将iX3的功耗降低了2%，在欧洲慷慨的WLTP测试周期中将车辆续航里程扩大了10公里(6.2英里)。

宝马不为那些选择不佳的车轮的鸽子买主，而是为其新的空气动力学车轮提供定制服务。轮子本身不仅可以像常规轮子一样接受个性化设置，客户还可以定制各种样式的嵌件。可以使用不同的光泽，抛光和图案，从而使客户可以在单个砂轮中组合不同的表面设计。

宝马在近一年前取笑了iX3 –，i4和iNext。从那时起，宝马也详细介绍了iX3的动力总成和范围。它将使用74千瓦时的电池，一次充电可提供273英里(440公里)以上的飞行时间。该数字也来自WLTP测试周期。美国EPA等级将更低。宝马的第五代eDrive电动动力总成将为您提供动力，该动力总成可根据其他车辆的需求进行扩展。它会产生286马力(210千瓦)和295磅-英尺(400牛顿米)的扭矩，仅为后轮提供动力。BMW iX3将于今年某个时候开

始下线。宝马正在通过华晨宝马汽车合资公司在中国沉阳建造它。宝马的其他电动汽车i4和iNext的生产将于2021年开始。